Auto a příprava na zimu.

Tak každá pneumatika má třeba jiný index rychlosti nebo hlučnost. Já jsem třeba na auto kupoval celoroční, abych nemusel pořád přezouvat.

Je jedno jaké koupím zimní pneumatiky? stačí to vybírat jen podle rozměru pneumatiky?

Diskuze o autech patří do...Tak vono nepřipravené auto může být pěkně nebezpečné - zdraví a někdy bohužel i životu, takže asi i toto téma na "doktorku" patří.

Mohu doporučit tento článek : http://www.united-c.cz/jak-pripravit-auto-na-zimu/ díky němu jsem si sepsal vše co potřebují a co nejrychlejí to zařizují abych to stihl

To Jarda: Já jsem si koupila...Potom může být problém, že budou trpět gumové/plastové části, lak taky bude trpět. Ošetření spodku antikorozijním nátěrem je minimum pro dlouhověkost uzlů, které jsou vystavené zvýšené námaze.Ostatně je i jiné řešení: http://www.united-c.cz/jak-polepit-auto/

To Jarda: Já jsem si koupila před 2 lety ojetý vůz v auto esa a už dvě zimy se nikterak nepřřipravuju na zimu. Nemrznoucí směs do odstřikovačů a zimní pneu je samozřejmost, ale nějaká nadstandartní péči opravdu neprovádím.'

Pertře, děkuju za vyčerpávající odpověď. Že je to zbytečné mi řekli 2 automechanici.Auto v garáži si nechám, je to pohodlné.:-)A až budu mít nové, dojdu s ním na dutiny.'

Margot:To vystrikani dutin ma smysl i v dnesni době. Tedy z pohledu koroze urcite. Vyrobce resp. prodejce však toto nerad dela. Neproda totiž nova auta, pokud ty stara nereznou (v CR snad nejcastejsi důvod prodeje ojeteho vozu). Prakticky je i na zinkovanem aute po cca 8 leteech pravidelneho pouzivani koroze patrna i z nejsi casti karoserie. O narušených nosnych prvcich ze strany dutin ani nemluve. Pokud uz je koroze viditelna zvenci, je vpodstate na tyto opatreni pozde. Potom nasleduje bud srotak nebo autoklempíř a castka min. 20000,-. Proto si myslim, ze se investice do ošetřeni dutin a spodku auta jednou za 3 roky jiste vyplati.K parkovani v zime: Koroze je chemicky proces, který probiha rychleji za tepla. Podobne "sul" urychluje prubeh koroze a vlhkost je nutnou podminkou průběhu koroze. Proto jsou ruzne moznosti, jak skody v dusledku koroze na aute minimalizovat. 1) garazovani ve vyhrivane garáži - koroze sice probiha rychleji, ale auto také rychleji schne. Takovyto provoz se vyplati u auta, které jezdi malo často (cca 1x tydne). U garazovanych aut je nejvetsi problem prave koroze dutin, ve kterých voda spatne vysycha nebo dokonce kondenzuje. Z vnějšku jsou tato auta dele "pekna".2) stani venku - auto sice spatne schne za zimniho počasí, ale koroze je vlivem teploty zpomalena. Tento typ provozu se vyplati u auta, které je každý den v provozu a v garáži by stejne ani nevyschlo. Tyto auta častěji koroduji na lemech blatniku a jinych hranach, které zustavaji nejčastěji mokre. Koroze je viditelna relativne brzo.3) stani pod pristreskem nebo v nevytapane vetrane garáži - stejne jako 2, jenom na auto neprší a rezne tak mnohem méně mimo zimni mesice. Asi nejlepší varianta pro casteji provozovana auta.4) stani ve vytapene a nevetrane garáži - kombinace toho horšího z 1 a 2. Tedy nejhorší mozna varianta pro pouzivana auta. Pro svátečni ridice vyhovující. '

Diskuze o autech patří do "Doktorky"? To teda čumín.'

Martin - nemrznoucí do ostřikovačů, výměnit kola (zimní gumy nejsou bohužel tak samozřejmé, jak někdo píše - mělo by být povinné), šktabka a smetáček - to dělám.ml - když nemám 4x4 nejezdit je zřejmě sranda (nebo tam mělo být lepší na zimu a hlavně na hory).Moc nechápu to o dutinách. Mě bylo řečeno, že se to už nedělá, že to není třeba. Co kde rezne? Když to mám v garáži, tak uschne a někdo říká, že je to horší, než když stojí venku. Tak jak to vlastně je???'

Díky Petře, tak jsem se informovala přímo na místě, na prohlídku zajedu určitě, vystříkání dutin voskem prý u Renaultu není potřeba, protože dutiny jsou prý antikorozně upraveny a dělá se to už při výrobě, ale kdybych na tom trvala, tak to stojí cca 1500.Ta cena kdyby to někoho zajímalo...'

Bee: koukni semhttp://www.renault.cz/renault-ceska-republika/12-zimni-servisni-dny

Petře a ml, díky moc za rady, ta cena docela jde.Mám Reanault Clio a nemyslím, že by mu něco chybělo, informuju se spíš pro jistotu a pro udržení dobrého stavu. Jinak jsem z Vysočiny.ml: posměšky a urážky se bohužel vyskytnou úplně všude, tyhle byly ještě docela slabé, neřeš je, nejlepší je ignorace, ono je to přestane bavit...'

Bee: samotna prohlidka stoji v nejake te akci vetsinou do 300. Nektere servisy nabizeji dokonce prohlidky před zimou ci jarni prohlidky zdarma. Kazdopadne se musí platit ty naplne a dily, které při prohlídce rovnou vymeni nebo opravi. Pokud není na prohlidku akce, muze stat prohlidka cca 500 az 1000 podle cen servisu.Akce bývají častěji ve značkových servisech. Na pripadne nedostatky je vyhodnejsi si nechat udelat kalkulaci a doma si v klidu rozmyslet, co nechat kde opravit.Pripadne napis znacku auta a lokalitu...'

Bee-to nebylo na Tebe.Na vše odpovím,ale neé debilom a to mě sere.Svůj mail sem nedám,i když rád-pro pomoc a radu.Ne na zneužití,jež jsem tady už byl svědkem.Tak soráááč všem!!! Na slušné otázky,rád odpovím,popř.se poradím .....'

Čtu tady nezájem,posměšky,tak končím.Prohlídka stojí kolem 1000 korun.Tahněte do hajzlu,co se neumíte podělit o skutečnostech,vy pubertální poč.maniaci.....'

Petře díky. Kolik taková prohlídka přibližně stojí? Jestli to není nějaká závratná částka, tak bych do toho šla, poněvadž autíčko už rozhodně není nové, první rok bude stát na "mraze" (dřív bylo vždy v garáži) a já chci, aby mi co nejdýl vydrželo.Asi jsem trochu blázen, ale mám k němu vztah :-)'

Bee: ano, lepe bude dutiny udelat v lete, ale vetsina servisu ma vyhrivane dilny a tak neni problem u nich delat dutiny treba i ted.Jinak před zimou muzete dat auto na prohlidku do servisu. Obcas jsou nejake akce, kdy je prohlidka zdarma nebo za par korun. Před zimou je dulezita kontrola chladici kapaliny a kontrola chladiciho okruhu, brzd, manzet poloos a vůbec kontrola gumových dilu podvozku, vymena resp. doplneni kapaliny v ostrikovacich za nemrznouci a v některých pripadech se kontroluje také elektrolyt v akumulatoru. Stav oleje, brzdove kapaliny a pripadne kapaliny posilovace rizeni ma byt kontrolovan uz v průběhu provozu.U zánovního a provozovaného auta ale asi moc zavad nebude.Zimni pneu ani nepisu, ty jsou snad jiz samozrejmosti.'

:-)To bude svíčkama a spálený kondenzátor:-)'

...vloni v zimě mi nešel nastartovat můj dýzlák. Nemůže zamrzat karboš?'