Reklama

autoškola

Honza (St, 8. 4. 2015 - 09:04)

To snad ani není možný.Co neni možný?

úúú (St, 8. 4. 2015 - 08:04)

Pokračuju:

No a když...To snad ani není možný.

Honza (Út, 7. 4. 2015 - 22:04)

Hlavně to chce autoškolu,...Pokračuju:

No a když už proti nic nejelo, tak pak začaly pěkně způsobně jak z učebnice jeden za druhym popojíždět a vodbočovat vlevo vo 90°.

Ne tak ten "můj" autobusák.

Ten v žádnym z těch pěti pokusů nepovažoval za nutný se posouvat v tý křižovatce a začít vodbočovat vo 90° až tam, kde se vodbočit muže.

Von prostě pokaždý začal vodbočovat společně s těma dalšíma třema kárama, kerý měl před sebou, a při tom vodbočování vjel na tramvajový koleje, na kerejch nemá co dělat a z kerejch se potom po několika metrech snažil najet vpravo zpátky na silnici, to znamená tam, kde správně měl bejt i předtim...

Což mu šlo blbě, když tam jely ty tři auta, kerý měl předtim před sebou, že jo.

No a pokaždý na ty auta troubil jak parník a píčoval jak psychopat...

Já jsem samozřejmě dycky držel hubu, protože jsem minimálně ze dvou důvodů nepovažoval za vhodný mu vysvětlovat, že voni jedou dobře, ale von blbě...

No a todleto mě právě taky na silnicích silně sere - když ty špatný trouběj a púčujou na ty dobrý.

Tady u nás v Kocourkově je prostě zákon džungle.

Honza (Út, 7. 4. 2015 - 22:04)

Hlavně to chce autoškolu, kde člověka učej si správně najet před křižovatkou nebo do křižovatky a tu křižovatku správně projet.

Poněvadž neska jsem kápnul na vola nebo kravku (nevšim jsem si, co to bylo), kerá si před křižovatkou najela blbě a mně vytvořila nebezpečnou situaci:

Já jsem jel jednosměrkou a přijížděl jsem ke křižovatce, kde dávám přednost zleva i zprava. Já jsem chtěl jet doleva, takže jsem si najel totálně vlevo. To si myslim, že je správný.

No a ten vůl nebo kravka za mnou chtěl taky doleva.

Jenže von si najel na prostředek, to znamená vedle mě.

Takže za prvý mi dokonale zazdil výhled vpravo a za druhý mě dostal do situace, kdy jsem ho musel pustit. Voba najednou se asi rozjíždět nebudem, abysme jeli vedle sebe, že jo, když pokračujem stejnym směrem a samozřejmě tam nejsou dva pruhy v jednom směru. Navíc proti jelo auto.

Jo, třeba věděl hovno, že je v jednosměrce. Tak si tam najel, jako se najíždí tam, kde proti muže něco jet.

Jenže co já s tim, že jo? Posral to prostě von.

A pak jsem eště tak před štrnácti dny byl v Praze na takovej náčum jedný trasy, kerou jezdí mikrobus a vozí zahraniční turisty.

Tam jsem si celej den vozil prdel jako pasažér a čuměl, kudy jedem. Jezdili sme furt kolem dokola, tu trasu sme za ten den projeli pětkrát. Takže pětkrát kolem dokola furt na stejnejch místech.

Takže sme taky pětkrát projeli jednou takovou pěknou křižovatkou - po Mánesově mostě na náměstí Honzy Palacha a tam na semaforech doleva do ulice 17. listopádu.

No a ten "můj" řidič, starej zkušenej harcovník, tam tu křižovatku pokaždý projel blbě a hlavně pokaždý držkoval na ty před nim, kerý ji ale projeli dobře.

Zkrátka a dobře - ty vosobáky před nim stály a dávaly přednost kárám, kerý jely proti z Candátovy ulice.

Lukáš (Út, 17. 2. 2015 - 20:02)

Honza:
jezdil jsem do ciziny autobusem. Kolo jsem píchnul jednou u Skopčáků a přijel servis (po zavolání) a ve dvou jsme to udělali. I tak jsme se zapotili, sám bych to nedal.
Dneska už pracuju v cizině jako autobusák a tady nemáme lézt ani do kufru kontrolovat olej či řemeny. Na to jsou jiní a my máme řídit v bílé košili a né se srát v té košili do prostoru motoru. Snad jen kdyby tam něco blaflo, tak to smíme hasit, ale ono je to pak tak rychlý, že je člověk rád, že si stihne vzít z ramínka za sedačkou bundu :-)

R. (Út, 17. 2. 2015 - 19:02)

Pokud máš "bezpečnostní šroub" už od výrobce, tak máš nástavec do klíče, kterým to povolíš. Asi u rezervy.
Pokud si tento element dokoupíš, tak je to tvoje starost.
Zloděj na tě však připraven bude a koukal bys, jak jsou rychlí. Jak u F1.

Honza (Út, 17. 2. 2015 - 18:02)

To s tou Liazkou je pěkná...Já jsem si to myslel už tenkrát, že to je bezpečnostní šroub, aby to kolo nešlo sundat.

No a když si někdo s sebou přinese přesně to nářadí, jaký jsem já měl ve výbavě vod výrobce, tak mu to kolo taky nepude sundat, takže mi ho neukradne?

R. (Út, 17. 2. 2015 - 08:02)

U LIAZu jsou v kolech (nábojích) štefty. Některý mechanici to dávali podle otáčení kola - aby se jakoby dotahovaly při jízdě. Nevím, jestli to mělo moc smysl.
Takže kravina to nemusí být, jen to někdo dal, jak mu to pod ruku sedlo.

Tinntin (Út, 17. 2. 2015 - 08:02)

To s tou Liazkou je pěkná kravina (proč by mělo mít jedno kolo opačné závity?) - hehe.

A u fábiie jsi měl bezpečnostní matici na kole - hehe. To máš proto, aby ti nikdo nemohl ukradnout kolo - hehe.

Ty jsi dobrý soudruh, že? Akorát to studium pokulhává (v Moskvě, nebo někde jinde) - hehe.

Honza (Po, 16. 2. 2015 - 22:02)

Ten tvůj projev - to je...Moc ti děkuju. Vynasnažim se.

Honza (Po, 16. 2. 2015 - 22:02)

Upřímně, k čemu se v...Ze zkušenosti vim, že u vosobáku, když jsem na něco najel a zůstalo mi to zabodnutý v pneumatice, mi ten vzduch dycky utek tak z poloviny. Potom už neutikal. Takže se na tom normálně dalo jet.

A to eště trvalo kolik hodin, než ten vzduch utek z poloviny.

Takže když jsem jel do práce a po devíti hodinách domu, tak jsem to řešil tak, že jsem dojel asi dva kiláky k jedný benzince, kde je kompresor s digitálnim manometrem, a tam jsem to přefouknul vo dost víc, než kolik je doporučenej tlak.

Takže když jsem pak jel druhej den zas do práce, tak tam v tu chvíli moh bejt tlak možná jenom vo trochu nižší, než je doporučenej.

No a když jsem jel zpátky, tak jsem to u benzinky zas přefouknul.

A takle jsem s tim jezdil třeba tejden.

Až pak jsem cestou z práce zajel do Barumky, což byly taky asi dva kiláky.

Tam sundali kolo, vytáhli ten hřebik nebo co to bylo, zalepili, nafoukli, nandali kolo a za dvacet minut za půl hod'ky jsem měl po problému.

Vůbec nebylo potřeba vyměňovat kolo.

Ale jednou jsem kolo přece jenom měnil, he he.

To jsem večer vodjížděl z parkoviště. A jak jsem se rozjížděl z toho parkovacího místa a točil jsem volantem doleva, tak mi ten rejd vyšel přesně do takový vobrovský jámy jak pro mamuta. Do toho eště chcalo a akurát svítily městský lampy. Ta díra na tom parkovišti vůbec nebyla vidět. No a tam jsem zahučel pravym přednim kolem, he he.

Jel jsem na jedničku bez plynu. Takže žádná závodní rychlost, he he.

Ale přesto to stačilo, aby se ta pneumatika prorazila. Vozvala se řacha jak na mysliveckym honu a pneumatika byla na vyhození.

Takže jsem tam pěkně za tmy (tam, kde to ty lampy ani nevosvítily) a za deště vytáh klíč na kola, hever a rezervu, a už jsem tam pneuservisoval, he he.

A při tý příležitosti jsem zjistil, že z těch pěti šroubů nebo kolik jich na tom kole bylo, šly štyry šrouby povolit a sundat jenom za pomoci jednoho jedinýho klíče, ale ten pátej za boha nešel.

Takl jsem tam s tim chvíli zápasil a pak mě napadlo se podivat do kufru, jestli tam neni vod výrobce ve výbavě eště něco jinýho, co by vypadalo na to, že by s tim moh jít sundat šroub, he he.

No a něco jsem tam vobjevil.

Tak jsem to zkusil a dokonce to i šlo, he he.

Takže v tu chvíli jsem si vzpomněl na dědka z autoškoly na náklad'ák, kerej nám vyprávěl vo tom, že všechny kola u Liazky se povolujou a utahujou stejně, ale jedno kolo se povoluje a utahuje vobráceně, he he.

No a u toho vosobáku (Fabia druhý generace) se zas pro změnu štyry šrouby povolovaly stejnym klíčem, ale pátej šroub se povoloval něčim jinym, he he.

To taky asi vymyslel ňákej západoněmeckej soudruh, kerej študoval v Moskvě, he he.

Tak doufám, že už kolo nebudu muset vyměňovat nikdy, he he.

Karel007 (Po, 16. 2. 2015 - 22:02)

Myslíš zřejmě výměnu...Ten tvůj projev - to je nářez....
..... ten obsah jen o kousek lepší.

hmhm (Po, 16. 2. 2015 - 21:02)

Myslíš zřejmě výměnu...To bylo na osobák. Ale je také fakt, že je to už cca 15 let, co jsem autoškolu dělala, třeba už je to všechno jinak. Co takhle vím od známých, kteří dělali autoškolu nedávno, tak docela katastrofa.

Honza (Po, 16. 2. 2015 - 21:02)

Tak nás např. vyměnit kolo...Myslíš zřejmě výměnu kola u vosobáku.

Tak to's chodil do ňáký poctivý autoškoly.

Nemaj v tý autoškole náhodou i náklad'ák? Jestli jó, tak se jich tam zeptej, jestli učej vyměňovat kolo i u náklad'áku, he he.

Já pamatuju, že ten dědek v autoškole na náklad'ák nám řikal, že u Liazky váží kolo 120 kilo.

Tak s chutí do výměny, he he.

Pak taky eště řikal, že u jednoho kola (už nevim, u kerýho) je udělanej vobrácenej závit. Takže proti směru hodinovejch ručiček se ty šrouby utahujou a po směru hodinovejch ručiček se povolujou.

Prej to vymyslel asi někdo, kdo študoval v Moskvě, he he.

A eště taky řikal, že u toho vyměňoval kolo jenom jednou. Sice to náhradní kolo z toho svýho místa, kde je uložený vod výroby tý Liazky, uměl vyndat, ale když tam potom chtěl místo něj dát to píchlý, tak už nemoh přijít na to, jak ho tam má připevnit, he he.

To náhradní kolo má bejt uložený myslim na levý straně.

Takže když ho tam dědek neuměl dát, tak ho hodil normálně na korbu a vod tý doby se s tim takle furt jezdilo, he he.

Akurát mě ňák nenapadlo se ho zeptat, co na to řikaj na technický, že je náhradní kolo položený na korbě, he he.

S vozidlama autoškoly se musí jezdit na technickou myslim každej rok.

A pak mě taky eště nenapadlo se ho zeptat, jestli to stodvacetikilový kolo na tu korbu zvednul sám, nebo jestli mu někdo pomáhal, he he.

Každopádně - tam, kde neučej vyměňovat kolo u vosobáku, asi neučej vyměňovat kolo ani u náklad'áku, traktoru a autobusu.

Honza (Po, 16. 2. 2015 - 21:02)

No dneska jezdím s...A do ciziny's jezdil náklad'ákem? Nebo tam jezdíš ted' autobusem?

Lukáš (Po, 16. 2. 2015 - 12:02)

No dneska jezdím s autobusem, jezdil jsem i s náklaďákem a kolo máme momentálně dokonce zakázané měnit- musíme vždy volat asistenci. Má to dva důvody:
1.) technologická nekázeň při výměně kola a následná možná škoda
2.) zvýšená možnost pracovního úrazu, protože měnit kolo u velkých vozidel vyžaduje trochu jiné síly a zručnost, navíc pracovní úraz v cizině znamená další zvýšené náklady pro zaměstnavatele.

Doba, kdy si člověk udělal generálku motoru na chalupě, je pryč.

Tinntin (Po, 16. 2. 2015 - 07:02)

Upřímně, k čemu se v autoškole učit měnit kolo? Kdo nechce, tak to nemusí umět. V případě prázdného kola je spousta asistenčních služeb, které to zařídí za Vás. Kolik řidičů kamionů si je schopno vyměnit kolo u kamionů? Tak čtvrtina - zbytek spoléhá na placenou asistenci.
Pro mne je to třeba zábava a relax si udělat na autě něco sám. Na jaře a na podzim si takto zpestřím víkend a auta v úzké rodině přezuji sám (včetně vyvážení kol) .

hmhm (Ne, 15. 2. 2015 - 22:02)

Já jsem čet v ňákejch...Tak nás např. vyměnit kolo učili a museli jsme to všichni zkusit.

Honza (Ne, 15. 2. 2015 - 22:02)

Já jsem čet v ňákejch novinách, že ňáká holka chtěla v autoškole po instruktorovi, aby ji naučil vyměnit kolo, he he.

To je celkem hustý.

Todle by nenapadlo ani kluka, natož holku.

To kdyby byla jó důsledná, tak by mohla chtít, aby ji naučil vyměnit i zadní kolo u traktoru, he he. Protože když udělá skupinu B, tak muže jezdit i traktorem do 3,5 tuny.

A naučit sundat kolo u mopedu a stopětadvacítky s automatem, slíknout plášt', vyndat duši, dát tam novou a nasadit plášt', he he.

Honza (Pá, 6. 2. 2015 - 18:02)

Tak tu autobusovou školu...Jo, to je možný, že jsme chodili voba do stejný autoškoly na autobus, he he. A že jsme měli i stejný komisaře na závěrečný jízdy.

Úplatnej hnůj, he he.

Reklama

Přidat komentář