Reklama

Čtete Blesk?

Žurnál X (St, 26. 5. 2010 - 12:05)

Aha, takže do vládní letky...Nejenom nezkušení... Ti piloti byli zřejmě ještě nesvéprávní, neuměli jazyky a nevyznali se v navigačním systému, a kapitán měl navíc rakovinu žaludku v polsedním stádiu...:))

Jan B. (St, 26. 5. 2010 - 12:05)

Je to možné,protože zkušený pilot by každého,kdo mu kecá do řízení,poslal do přesně vymezených končin,a to bez ohledu na jeho politické postavení.Kdyby radši místo pomlouvání pilotů napsali, co to bylo za osobu, která jim dala příkaz přistát, bez ohledu na možné krvavé následky.

Joivre (St, 26. 5. 2010 - 12:05)

Aha, takže do vládní letky dají schválně nezkušený a slabomyslný piloty, aby si do toho dali kecat?

Miloš (St, 26. 5. 2010 - 12:05)

Je to tak, oproti pilotům leteckých společnostímají tito piloti nalétáno s velkým letadlem zlomek hodin. Právě u vládní letky by měli létat zkušení mazáci ...

Paragraph (St, 26. 5. 2010 - 12:05)

Svedl bych to na sopku a...Jenomže ta vybuchla až pár dní po katastrofě!

L. (St, 26. 5. 2010 - 12:05)

Svedl bych to na sopku a hotovo!

Jakub (St, 26. 5. 2010 - 12:05)

To se dalo čekat, že to nakonec hodí na kapitána... :-(Potřebují mít mladé, (po)slušné piloty, aby se nešprajcovali, když je třeba čas od času přistát za nebezpečné situace.

Vladimír (St, 26. 5. 2010 - 12:05)

Přesně to říká od začátku můj přítel kapitán Petr Částek, instruktor a inspektor u ČSA a pilot s mnoha tisíci hodin na mnoha typech. U těch vládních letek mají piloti oproti normálním linkám nalétáno dost málo, lítají jednou za Uherský rok spíše než třeba i dvakrát denně jako on. On by s nimi do letadla za špatného počasí radši nesedl. Proč papaláši nelétají s normálními letadly, třeba charterovanými?

Milan (St, 26. 5. 2010 - 12:05)

Hm, nejdřív říkali, že pilotoval kapitán, který má zkušenosti jak se stíhačkou, tak s přepravními letadly a nalétal již x-tisíc hodin, teď byl zase nezkušený? No jo, na pilota se nejlépe hází špína, když už není nikdo, kdo by se ho mohl zastat a říct jak to bylo... přeci nemohou říct, že i přes svůj protest dostal od toho papaláše rozkaz přistát...Je mi to líto, ale jistý pilot z LOTu má asi pravdu, 445 nalétaných hodin je údaj uváděný od počátku (ovšem právě na podporu toho, jak je zkušený!), což se mi už tehdy nezdálo. Představuje to nějakých 150 startů a přistání, a to pokud se létalo na krátké vzdálenosti. Průměrný dopravák má za sebou 150 startů a přistání po půl roce služby, ne-li dřív. A o starty a přistání jde především. Když letadlo letí někde v několikakilometrové výšce na autopilota, nejde o nic, tam se toho nikdo nic nenaučí a žádné velké zkušenosti nesbírá. Zkušený pilot by přesně odhadl situaci a nepokoušel se riskovat. Poslal by vrchnost někam. Vyšetřování také ukázalo, že když pilot začal letadlo zvedat, zároveň ho taky naklonil, a proto zachytil křídlem. Takový obrat působí efektně možná na leteckém dnu, ale při pilotování vládního letadla? Souhlasí to s tím, že toho možná víc nalétal na stíhačkách. Tohle všechno ale není v rozporu s tím, že se to budou snažit hodit na pilota v každém případě, ať už by byl nezkušený nebo zkušený.

Elfie (St, 26. 5. 2010 - 12:05)

...Ježišmarjá, to byli sympaťáci...

Blesk (Po, 24. 5. 2010 - 12:05)

Zpěvák Petr Muk zemřel Petr Muk zemřel. Jeho tělo našli v pondělí ráno v jeho bytě.Foto: Jindřich StarýPřidej svůj komentář Dnes 11:25Zpěvák Petr Muk zemřel ve věku 45 let. Jeho tělo našli dnes (v pondělí) ráno. Zprávu potvrdil producent a Mukův kamarád Oldřich Lichtenberg.Blesku se ozval nejmenovaný zdroj z Českých Budějovic, který tvrdí, že zpěvák spáchal sebevraždu. Producent Oldřich Lichtenberg to ale popřel, podle něj šlo o předávkování léky. Zpěváka našli v pondělí ráno v posteli v pražském bytě.V současné době prožíval zpěvák podle svých slov šťastné období. S manželkou Evou vychovával dceru Noemi. Jeho smrt přišla několik dnů po vydání nového alba V bludišti snů, které kritika přijímá velmi dobře

www.36splt.sp.m (Pá, 21. 5. 2010 - 23:05)

http://www.36splt.sp.mil.pl/aktualnoi/23-zginli-w-katastrofie-tu-154m

Tomáš (Pá, 21. 5. 2010 - 21:05)

Co to je za blbost že 4...Nepřistával čtyřikrát, jenom kroužil kolem letiště, pokusil se přistát snad jen jednou...

............ (Čt, 20. 5. 2010 - 23:05)

http://www.przeglad.olkuski.pl/index.php/tragedia-w-smolesku/1799-to-by-jego-ostatni-lot-w-chmurach

pro Primavera (Čt, 20. 5. 2010 - 23:05)

Co to je za blbost že 4 krát přistával??????

PDL (Čt, 20. 5. 2010 - 23:05)

Viditelnost nemusela být špatná nízko nad zemí, ale už pár desítek metrů vysoko mohly začínat mraky. Ostatně možná proto taky k nehodě došlo, pokud pilot musel přistát za každou cenu a v několika předchozích pokusech se mu to nepovedlo tak udělal jedině logickou věc, klesl pod úroveň mraků. Žel tam už byly stromy. Jinak svádět to na letadlo je pitomost

Hans (Čt, 20. 5. 2010 - 23:05)

Pokud jsem se díval v TVP, tak viditelnost, několik minut po nehodě nebyla zas tak špatná. také jeden polský novinář říkal, že tu nehodu sledoval z okna hotelu z dálky asi 2 km. Novináři zase kombinují. někteří nenávistiplní novináři v ČT, se Železným v čele hned spochybňovali, že je špatné letiště, nebo že letadlo je ruské a podobné debility. Polské letadlo bylo velmi přestárlé, až si z toho polští novináři dělali srandu. Letiště 2x varovalo pilota, který jako správný polský hrdina neposlechl. Politikům se nechtělo jet 250 km auty. Mysleli si, když mají na palubě biskupy, tak že mají vystaráno.

Kódl (Čt, 20. 5. 2010 - 23:05)

Za komárů jsem jeden čas dělal panského kočího, umím se vžít do situace pilota. Kdyby neposlech papaláše ztráta zaměstnání atd. Ruská strana je dostatečně varovala aby přistáli v Minsku nebo v Moskvě. Stejně se najdou blbečkové, co to budou na Rusko svádět, ale je to to samý, jako kdyby řekli, že za to může Paroubek.

Cather (Čt, 20. 5. 2010 - 23:05)

Je to katastrofa, pro Polsko.U nás by to byla očista národa...Až z toho mrazí, v takovém souběhu událostí.

Ivan T. (Čt, 20. 5. 2010 - 23:05)

Vse vypadá jako by bylo vypnuto elektronické navádení.které se v mlze pouzívá.Ridicí vez mola po odmítnutí pristání,odmítnout nebo omezit spolupráci na pristávacím manevru v mlze.Nekteré zálezitosti se vsak nadají vysetrit,Podobne jako havárie Dubceka.

Reklama

Přidat komentář