Letecké neštěstí u Smolenska

Vítám, že media zveřejnila detailní přepis záznamu z kabiny před katastrofou.
Neudiví, že profesionálové, zainteresovaní vyšetřováním, na záznamu nenalezli nic příliš nestandardního a odlišného od starších závěrů. Jistě dokážou rozeznat běžné přenosy dat, úkony přístrojů, od výjimečných situací.
Ne tak my laikové. Proto mi přijde sic výjimečná, ovšem pochopitelná, supervize třetí osoby (nikoliv pilota) nad vedením letu. Proč celou minutu běžící varovný signál piloti neuposlechli, bych se také rád dočetl. V záznamu padla i zmínka o docházejícím palivu, je tedy otázka, zda letadlo vůbec mohlo přelétnout na záložní letiště, a v případě neúspěšného sednutí se poté nestalo časovanou pastí.

O možnosti "sednout" na mnohem menší, zpevněné, leč zřejmě sportovní letiště, vzdušnou čarou "za rohem", při viditelnosti na 400 m, ani nespekuluji. Šlo by nejspíš o čirou fantazii.

není to zas tak jednoduchý... Když se potopil kdysi Titanic, byl na jeho palubě i generální ředitel společnosti White Star Line, které Titanic patřil, Thomas Ismay. Ten nepřímo nařídil kapitánu Lordovi, aby neplul jižněji, kde v tu dobu ledovce nebyly, a v honbě za Modrou stuhou mu i nedovolil snížit rychlost. Ismay katastrofu, na rozdíl od 1489 pasažérů a členů posádky, kteří zahynuli, přežil. Tohle se polskému prezidentovi nepodařilo...

Jsem pouze laik, ale řekl bych, že pokud bych byl kapitánem,tak by mě nesměl žádnej pasažér kecat do řízení.Dle mě má kapitán odpovědnost za pasažéry. To by tam pak taky nemusel vůbec být.

No něco o bezpečnosti v...Tohle byl právě vládní aeroplán, plnej papalášů, co sežrali Šalamounovo...

No něco o bezpečnosti v letecké dopravě vím. A to, co se tady píše, mám na mysli, vstupy různých celebrit do pilotní kabiny, je blbost. Jako kapitán letadla mám absolutně všechny pravomoce. Ručím za bezpečný let a do toho mi přece nikdo nebude kecat. A nikdo nebude vstupovat do kokpitu, hlavně při přistávání. Avšak vládní aeroplán(?)
Jistěže nevíme, co vše se tam odehrálo, ale je to skoro jasné...

Dle záznamu je jasné a zcela zřejmé, že šlo o nátlak na kapitána letounu. Kapitán je sice jediná osoba, která odpovídá za bezpečnost a VŽDY má poslední slovo. Měl vystoupat. BOHUŽEL poslední slovo měl, ale já bych na jeho místě zařval "Ku.va president!" - pokud netlačil jiný z posádky. Jedna věc je pravomoc posádky po přistání, ale hlavní je bezpečnost během letu. Vždy mějte toto na mysli, kolegové a nepřeceňujte se a hlavně nepodceňujte neoblomné fyzikální zákony a meteorologii. Ať máte tolik šťastných přistání, jako startů.

Uz jenom to prohlaseni: ,,prezident nerozhodl co bude dal". Na palube letadla ci lodi je jen jeden prezident, a tim je kapitan. Nikdo vic, nikdo min.

Co taky měli říkat když byli pár minut od katastrofy ?! Já používám sprosté klení několikrát denně, ne že by mi to zrovna nějak pomáhalo, jenže když se daří...:( Každopádně by už tu teorii o tom pádu mohli uzavřít, ať to způsobil kokoliv, lidské životy to zpátky nevrátí. Ale oni se v tom budou hrabat pořád...:p

Neříkali náhodou, před...A nebo ,,ztraceno v překladu"?

Neříkali náhodou, před necelými dvěma měsíci, že se lidé na palubě modlili, teď je tam nechali mluvit sprostě.
Buď je to jedno a to samé, nebo nahráka není ze správného Tupolevu.

http://www.36splt.sp.mil.pl/aktualnoi/23-zginli-w-katastrofie-tu-154m

Ja teda nevim, ale me celkem mrazi, kdyz ctu ta posledni slova... Pri predstave, jak se museli asi citit, kdyz vedeli, ze to nejspis neprezijou... To by asi nechtel nikdo z nas zazit... Myslim, ze je to naprosto normalni lidska reakce, kdyz je clovek vydeseny k smrti. Ti, co tu placaji, ze by tak sproste nemluvili, asi nikdy nebyli v poradnym nebezpeci...

To jen Chuck Norris přistával ve Smolensku ve stejnou chvíli...

...zrovna kdyz se resi kdo bude nastvanej kdyz nepristanou... neni rozumet .......

Na palubě vojenského letadla nevelí vždy kapitán. To si jako představuješ, že vojenský pilot řekne, nějak se mi to nelíbí, tu bombu shodím o kilometr dál

Re: V 10:40:07 měli varování TERRAIN AHEAD, v 10:40:58 křachli.
Na palube letadla veli vzdy kapitan, asi si to neuvedomil...

V 10:40:07 měli varování TERRAIN AHEAD, v 10:40:58 křachli.
Takže času měli dost, aby to zvedli. Ještě v 10:40:49, 100 m nad zemí, tvrdili, že je to v normě. Tak co chtějí?
Jiná věc je, že se jim tam ten generál Blasik pořád motal a do všeho jim kecal.Měli ho vykázat a bavit se s ním jen jako s cestujícím, ne jako s velitelem. Nebo se s ním nebavit vůbec.

Tak teď už to dát do souvislosti
se zapisovačem dat letadla a zjistit zda tedy začali stoupat nebo ne?Každopádně času od první výstrahy měli na to opravdu dost. Pokud už tedy nečekali ranwey, ale to by asi ta výstraha už nepřišla, ne?

Něco mi tu teda nesedí, myslím že každý pilot na světě by v takové chvíli letadlo zvedl a odletěl pryč. Proč ale skoro minutu ignorovali varování a nestoupali, to mi hlava nebere. To to snad Kačer pilotoval sám?

No, taky jsme k necemu podobnemu nemeli daleko,stejny typ letadla si malem ve vzduchu sam sestrelil exministr obrany Baudys, kdyz si hral s pistoli...

Příčinou katastrofy byla smolenská slepice.
Investigativci z iDnes odhalili krutou pravdu.