Čtete Blesk?

Přesnou příčinu se asi nikdy tak úplně nedozvíme, ale nemyslím si, že zkušený pilot by se dobrovolně rozhodl 4x zkoušet přistání na letišti, které pro přístrojové přistání není vybaveno a za takového počasí. Ale ať už o tom rozhodli kdokoliv, dopadlo to pro všechny stejně. Musím ale také myslet na pocity těch, kteří byli na věži. Jakou museli pociťovat bezmoc, když viděli letadlo, které odmítlo jejich pokyny a řítilo se do záhuby. Myslím, že tento hrůzný okamžik si ponesou do konce života a vůbec jim tu zkušenost nezávidím.

polský vojenský pilot v rusku těžko může nepřistát pro mlhu...natož pro rady věže, to by se mu smáli až do důchodu...mezi muži to tak někdy bývá...splnili však mnozí svou povinnost, přeživší mají příklad odvahy...snad se tím přiblíží i otevření ruských archivů nejen o Katyni a československu...POTOM UŽ NEBUDE TOLIK PŘÍČIN SOUPEŘIT O PRESTIŽ!!!

http://www.mediafax.cz/zahranici/3025251-Nejpravdepodobnejsi-pricinou-nestesti-u-Smolensku-je-chyba-v-pilotovani-letadla

Také bývalý kapitán letounu zesnulého ruského prezidenta Borise Jelcina se dostal do situace, kdy od šéfa státu uslyšel: „Udělej to, jak chceš, ale přistát se musí!“ Něco podobného se podle médií mohlo odehrát i na palubě polského prezidentského letounu, který se v sobotu zřítil u Smolensku, i když podle úřadů dosud nic tyto spekulace nepotvrzuje.Rozhovor s pilotem „Voloďou“, který létal ve službách prezidentů Michaila Gorbačova a Borise Jelcina, dnes zveřejnil list Moskovskij komsomolec ve snaze dobrat se odpovědi na otázku, co přimělo posádku letadla Tu-154M polského prezidenta k osudovému pokusu o přistání, při kterém zahynul jak prezident Lech Kaczyński, tak i dalších 95 lidí na palubě.Případ s Jelcinem se podle bývalého kapitána odehrál cestou na zasedání skupiny G8 v Londýně. „Když jsme vyletěli z Vnukova, počasí bylo perfektní, ale u Londýna nám oznámili, že na letišti je mlha a viditelnost 175 metrů,“ zavzpomínal. „Rozhodl jsem se přeletět na záložní letiště. Musel jsem to ohlásit prezidentu Jelcinovi. Jdu za šéfem prezidentovy ochranky Koržakovem, protože jen s jeho svolením jsem směl vstoupit do prezidentského salonku, a vysvětluji situaci. Koržakov byl chytrý chlapík, a tak řekl: ‘Špatné zprávy si oznam sám.’ Jdu za Jelcinem, zrovna jedl, a říkám, že počasí je velmi špatné, a tak jsem se rozhodl přistát na záložním letišti Shannon v Irsku.“Jelcin prý přijal kapitána velmi nepřívětivě a prohlásil: „Třicet let létám, ale na záložní letiště jsem se, soudruhu veliteli, nikdy nedostal. Musím se setkat s (britským premiérem Johnem) Majorem. Udělej to, jak chceš, ale přistát musíš.“Kapitán se rozhodl vše si rozmyslet, a tak začal nad letištěm kroužit a mezitím se spojil s kolegou, který letěl s druhým letadlem před prezidentovým strojem. Ten mu pak ohlásil své úspěšné přistání. Viditelnost sice odpovídala hlášení meteorologů, ale naváděcí systémy pracovaly dobře. A tak „jsem se taky rozhodl přistát a skutečně jsem přistál v mlze při viditelnosti 175 metrů“.Pilot si však byl tehdy naprosto jist letadlem a ještě před letem s prezidentem si vyzkoušel „nanečisto“ dosednutí na Heathrow, kde i dříve mnohokrát přistával, takže se mohl na vybavení letiště naprosto spolehnout. Londýnské letiště je navíc vybaveno „běžící vlnou“ světel navádějících stroj na dráhu. „U nás v Rusku takový systém, který velice usnadňuje přílet na přistání i samo přistání, nikde není,“ konstatoval.Nakonec přistál tak měkce, že si vysloužil i pochvalu od samého maršála Šapošnikova, bývalého letce, který byl s prezidentem také na palubě.Nad Smolenskem by ale Jelcinův pilot raději „desetkrát měřil“, než by se rozhodl přistát. Hlavně by si dal pozor na to, že vojenské letiště sotva bude vybaveno pro přistání podle přístrojů, nemluvě o rozdílech v práci civilních a vojenských dispečerů. Kapitána rovněž zaskočily zprávy médií, že letoun několik stovek metrů před přistávací drahou narazil do stromů, které v okolí letiště neměly co dělat.V Rusku podle pilota platilo pravidlo, že před letem s hlavou státu se odehraje ještě zkušební let, aby se posádka mohla seznámit se všemi zvláštnostmi letiště, na které prezident míří. Neví však, zda podobné pravidlo platí i v Polsku. O stroji Tu-154 nicméně nemá pochyb, patří prý k „nejbezpečnějším letadlům své třídy“.Bývalý pilot připomněl, že po havárii gubernátora Alexandra Lebedě v roce 2002 se vynořily pověsti, že důležití pasažéři často nutí posádku přistát navzdory špatným podmínkám. Podobná nepříjemná historie se prý i dříve stala s polským letounem. Každopádně však pokyny z letiště mají jen doporučující charakter a konečné rozhodnutí náleží kapitánovi letadla.Sám Kaczyński se podle médií dožadoval potrestání svého pilota, který se v srpnu 2008 navzdory prezidentově přání rozhodl z bezpečnostních důvodů přistát nikoliv v Tbilisi, ale v Baku. Tento precedens mohl podle médií přimět posádku pokusit se přistát ve Smolensku za každou cenu. Nicméně polský generální prokurátor Andrzej Seremet v pondělí uvedl, že nyní nejsou k dispozici žádné informace o tom, že by pilotům dal pokyn sám prezident.

Každý člověk je nenahraditelný a jeho ztráta je je tragédií, která je nezvratná. Doufejme, že Ti kdo odešli, aby se jejich světlo spojilo s Velkým, budou žít dál ve vzpomínkách ostatních.Já budu vzpomínat. Čest jejich památce.

Smutná událost je každé úmrtí. Co se neodehrálo v kabině …….ŘRL předalo informaci o mlze v prostoru letiště…. a fakt že je zavřené… Posléze byla tato informace transportovaná interkomem do prostoru paluby…delegaci.Po krátké prodlevě se pan prezident podíval na hodinky a vyjádřil obavu zda stihnou obřad…. Vedla sedící ministr obrany řekl že udělají vše co je možné(a stalo se) …. Následně vstal generál letectva a osobně pohovořil s druhým pilotem (kapitánem) o tom jak si představuje svoji službu v armádě …….výsledky známe.Vše co jsem napsal, se nikdy nestalo a jakékoliv podobnosti jsou pouze souběh náhod…...

Máte všichni pravdu, je to velká tragédie. Ale podívejte se na mapu, na náhradní místa, která pilotovi nabízeli. Jak jsou daleko od místa, kde přistávalo. A trochu zauvažujte o tom, kdo asi dal pilotovi příkaz, aby přistál za každou cenu. Peníze a moc opravdu neznamenají všechno. Ony totiž existují zákony přírody a ty si nekleknou ani před prezidenty, mocnými církve ani dalšími představiteli čehokoliv. Oni už se poučit nemohou, ale měli by ti ostatní. A teprve pod tíhou této zkušenosti se ztmelit, protože jinak to zase bude bitva nějak ztmelených proti jinak ztmeleným.

Snáď si niekto nemyslel,že za tragédiu pripíšu vinu niekomu inému. Ten chudák pilot-vojak len upuslúchol rozkaz. Či už od prezidenta / tak ako jeho kolega v minulosti/ , alebo niekoho z generality. Ak mali "čierne skrinky" niečo povedať - teraz už je neskoro. Okrem pár ľudí, poznajúcich ich pravý záznam - sa ostatní dozvedia len upravenú verziu.

Hołd dla załogi prezydenckiego tupolewa Kochana załogo ARKU, ROBERCIE, JĘDRKU, ARTKU, NATALKO, JUSTYNKO i BASIU byliście wspaniałymi młodymi ludzmi. Uczyniliście tyle dobrego, nieśliście pomoc humanitarną na Haiti. Odeszliście za wcześnie. Na zawsze pozostaniecie w mojej pamięci...

Nejnovější zprávy říkají, že "na letišti nemuselo být stejné naváděcí zařízení, jaké tam bylo o tři dny dříve, když na něm přistával ruský premiér Vladimir Putin a jeho polský protějšek Donald Tusk. Letěl s ním stejný pilot Arakdiusz Protasiuk. Pročpak asi? Kdo měl zájem nenechat ho tam, aby se pilot mohl opět spolehnout na již známé naváděcí zařízení??

Rusky umel skvele, pilotovat vyborne, natlak nebyl, mlha trochu, letiste prvotridni, a letadlo bylo v poradku. Treba to letadlo jeste leta a zitra pristane ve Varsave. Kdo vi a dokud neskonci vysetrovani, tak je proste predcasne se k cemukoliv vyjadrovat :)

Ale uctili tu Katyn poctive a dle zavedenych tradic ne ?Vsechna cest.

Tak tohle je skutečně k zamyšlení. Část záznamu letového zapisovače byl už zveřejněn (proč asi). Uvidíme, jak se budou vyvíjet vzájemné vztahy mezi Polskem a Ruskem. Ve speciálu Russia Today byl hned druhou sekcí komentář, že i podmaršálek Sejmu, kandidát na prezidenta, je silně protiruský. Nemluvě jak v ČT24 utli vlastního tlumočníka, když chtěl mluvit o kořenech "antipatií" Poláků k Rusům. Ty jsou podstatně staršího data a sahají až do středověku.

Pilot měl kompletní školení v Rusku a uměl výborně rusky.Letiště si vybrali sami Poláci.Kdyby je tam nepustili, to by Kacziński s jeho svitou řvali. Je to vojenské letiště, které už je údajně uzavřeno a slouží hlavně pro opravy.Bezprostředně po pádu si lidé vzpoměli na to co uělal před 2 lety v Gruzii, kdy naléhal na pilota, aby přistál. Pilot se bzepřel, řekl že je to nebezpečné a nepřistál. Lesio mu vyčistil žaludek s tím, ze se to bude řešit. Ten piltot už je někde jinde. Pilot, který tam Lesia vezl, byl druhým pilotem toho letu do Gruzie a byl evidentně poddajněší (viděl jak Lesio zacházel s jeho kolegou v Gruzii, tak se "poučil" - škoda, kdyby se vzepřelsice by přišel o práci a možná i s rodinou by musel emigrovat, ale žil by a i ti ostatní. S tou emigrací je to naprosto na místě, bez přehánění. V Katyni čekalo spoustu lidí, televizní štáby, atd. a Lesio a jeho dvojče Jarek-předseda PiS, dělali politiku nenávisti na katyňských kostích a to doslova).Tři černé skříňky ? Pokud je na nich slyšet jak Lesio "domlová" pilotům, tak to nikdy nezveřejí. Vždyť ho chtějí pochovat na Wawelu !!!, to by ho museli zahrabat na hnoji, protože by to byla neskutečná kompromitace polského vojenského letectví i Polska ve světě. A nehledě na to, že jej budou chtít nepochybně prohlásit za svatého, to si opravdu myslím. Protože ten PiS a kat. kostel v Polsku, to je prostě síla. Ale ne všichni věřící Poláci a Poláci vůbec takovou politiku schvalují. Je velký počet Poláků, kteří už mají dost této politiky nenávisti, jak ji samy nazývají a přejí si aby jejich stá udržoval dobré vztahy se sousedy a delal reálnou politiku současnosti. Kaczyński měl podporu slabých 20 %. Informace týkající se této tragédie sleduju zásadně v polských médiích neboť jest to z první ruky.

http://rt.com/Top_News/2010-04-12/polish-plane-recording-russian.html

Russia Today uvádí ve speciálu o nehodě, že nahrávky prosákly na Internet. Pravidelně jeho část uvádí ve svých zprávách a je k dispozici i na streem. Speciál má označení "Polish President's plane crash" a sekce se streem záznamu je "Tu-154 recording reveals break in communication protocol". Portál i zprávy jsou v angličtině. Pouštěný záznam je slyšet autenticky, tj. není překryt simuntálním tlumočením, překlad do angličtiny je v titulcích.Ostatně to, že se záznam objevil na Internetu je snad poprvé a otázka je proč se tak vůbec stalo. Pro vyšetřování leteckých nehod jde o akademicky řečeno, nestandardní postup

Pokud pilot Arkadiusz Protasiuk vládl perfektní ruštinou, pak ten kdo hovoří na záznamu letového zapisovače, není Arkadiusz Protasiuk. Snad ten hlas někdo identifikuje.

Nejsou dukazy"!! A kdo si mysli, ze BUDOU DUKAZY - pokud by to tak bylo - ze asistent pomocnika tretiho podrztasky stazisty u druheho tajemnika presidentova stabu tlumoci pilotovi predpokladany nazor pana presidenta, ze jest treba okamzite pristat. (Takto jsem vuci zesnule hlave statu neskutecne vstricna.)A pilot si troufne oponovat??Jen ten, kdo nema aspon mlhave predstavy o tom, jak to ve statni sprave chodi, si muze myslet, ze neco takoveho neni pravdepodobne.

Ještě k těm podmínkám v úvodu bych přidal jednu okolnost: zkuste říct ne, když k tomu všemu tam před chvílí přistáli novináři. Novináři to zvládnou a vládní letadlo ne? To prostě nejde (z laického pohledu). Kdo kdy mluvil s blbcem ví, jak je to těžké. Já sice nejsem pilot, dělám v jiném oboru, ale s takovým tím "ale honza to udělal tak a tak a bylo to rychlejší, levnější a funguje to" se už asi setkal každý :-)

Nejsou a ani NEBUDOU důkazy,...To víte, že nečelil nátlaku :-) Na palubě 90 papalášů, kteří mají být za 40 minut na slavnosti roku, ne-li desetiletí. Navíc tam na ně čeká Putin a spousta dalších významných hostů. A teď zkuste jako pilot říct "ne, nejde to, přistaneme o 400km jinde." To si můžete dovolit jen tehdy, jste-li finančně za vodou a připraven na veřejné popotahování a zesměšňování. Jasně, pokud by věděl, že to opravdu nejde, tak by asi nepřistál, nejspíš to bylo tak, že je to sice nebezpečné, ale mělo by se to povést. Holt se to nepovedlo. Pod tlakem ale bez pochyby byl. Asi nebyla jeho vina, že letěli tak na poslední chvíli, že....