Letecké neštěstí u Smolenska

Já bych z Rusů zase úplné blbce nedělal... Pokud tam Poláky čekali, určitě tam nějakou civilní kvalifikovanou leteckou kontrolu měli.

Rejpale, já nevím, máte-li alespoň tušáka, čím prochází řídící na civilu. Moc nechápu to použití nevybaveného, prakticky polního letiště pro mezinárodní provoz. Ten je řízen výhradně v angličtině. Neznalost postupů vůbec nepřipadá v úvahu. Lubomíre, nepleťte do toho prosím ATC! To je něco zcela jiného, než řízení přistání!

Konečná zodpovědnost je nepochybně na pilotovi, morální na tom, kdo ho nutil přistát.
Někde jsem četl, že ve Smolensku jsou letiště dvě, malinké civilní a toto letiště, Severnyj - vojenské, jeho režim přesně neznám. Nepochybně řídí vojáci, ale vybaveno je strašidelně.

Komunikace zřejmě...U vojenského letiště v Rusku je asi trochu problém s pojmy přijímá/nepříjímá, protože v podstatě vojenské letiště v režimu "nepříjmá" téměř není z důvodů obranyschopnosti země. V principu všechny průšvihy v civilní letecké dopravě se právě proto hází na vojáky, neboť ti umí létat za prakticky všech okolností a jsou vybaveni setsakramentsky jinou technikou.
V tom bych viděl ten zroj nedorozumění. Vedoucí řízení letového provozu pravděpodobně nevěděl, zda může odmítnout přistání vládnímu speciálu. Co ho bude tato nevědomost stát, to ukáže až čas...

Mám podezření, že posádka byla ve stresu, měla zahlcenu "informační síť" - přístroje byly s s ruským ATC inkompatibilní (westernizovaná mašina), údaje byly rozporné, tak se pokusili o VFR přistání a tmavý pruh (lesní porost) mohli považovat za práh dráhy.
Takže tři navigačně-informační průlety a jeden pokus o přistání...

Komunikace zřejmě probíhala v "prezidentském VIP režimu".

V každém případě věž posádku letounu opakovaně upozorňovala na špatné podmínky a doporučovala (vyzývala, čímž je z obliga) k přistání na jiném letišti.
Vina pilota je tedy neoddiskutovatelná. Spoluvina jeho nadřízených vzhledem k citlivosti a politickému významu, zřejmě nebude nikdy veřejně prokázána.

Co to je vůbec za letiště v tom Smolensku? To je nějaký vojenský s příležitostným vnitrostátním civilním provoze provozem? Jak to bývávalo v Brně. Provoz řídí vojáci? Soudím podle té ruské radikorespondence...

Věž nemá co doporučovat,...Frazeologie, resp. režim komunikace letadla s řízením letového provozu by měl být všude na světě stejný, a to právě proto, aby se zabránilo případným nedorozuměním a z toho plynoucím nehodám.
Je ale docela možné, že v Rusku panuje stále ona známá předposranost před vrchností... A v tom případě bych docela věřil, že si ruský letecký dispečer prostě nedovolil říci letadlu, v němž seděl polský prezident, prizemljénije zapraščájetsa.

"...Podle experta Valerije Šelkovnikova, citovaného vládním listem Rossijskaja gazeta, má "lidský faktor" na svědomí až 90 procent nehod letounů Tu-154 a v daném případě "je naprosto zjevné, že v takovém počasí měla posádka přeletět na záložní letiště".

Ještě před prezidentským letounem ve Smolensku úspěšně
přistál Jak-40 s novináři, zatímco vojenský Il-76 se po dvou neúspěšných pokusech vrátil na moskevské letiště Vnukovo.

Podle nejmenovaných expertů, citovaných listem Moskovskij komsomolec, bylo letiště u Smolenska nejspíše vybaveno armádním přistávacím zařízením, které se však liší od civilní verze, nemluvě o tom, že Tupolev polského prezidenta byl vybaven americkými přístroji. K neštěstí mohla vést i jiná častá chyba, kdy posádka ve snaze co nejdříve uvidět zemi, aby do ní nenarazila, nechá letoun příliš klesnout. Podobně nedávno u moskevského letiště Domodědovo havaroval stroj Tu-204..."
http://www.ceskenoviny.cz/z...

Věž nemá co doporučovat, prostě zakáže přistání a hotovo. Stejně tak pilot na "zavřené" letiště za normálních okolností nesmí přistát. Vůbec tomu nerozumím, že se s ním o tom vůbec bavili. Snad pro vládní speciály existují výjímky, jinak si to nedovedu vysvětlit. Stejně tak je divné, že věž nevedla radiokorespondenci s posádkou polského letadla v angličtině... Celý mi to přijde dost diletantský.

Letiště Severnyj u Smolenska nepřijímalo, viz:
http://www.novinky.cz/zahra...

Tomu nasvědčuje i odklon ruského letadla (pilot zde pravděpodobně běžně přistával) na jiné letiště.

Zde je v podstatě k řešení pouze jediné: Proč se polský pilot opakovaně dopouštěl nestandardního postupu.

Tomu "nedoporučení" k přistání nikterak nerozumím. Letiště nebo jednotlivá přistávací dráha mohou být uzavřené a basta. Důvodů může být spousta - od špatného počasí, přes technické problémy až po překážku na dráze (nečistoty, poškození dráhy, hejna ptáků nad drahou apod.) Pak je letiště uzavřené a pilot prostě přistát nesmí. Někde jsem ale zaslechl, že pro speciály s hlavou státu na palubě existují výjimky. No nevím. Pokud ano, tak na to pěkně dojeli...

Koukali jste někdo na fota jejich přistávací plochy?
A navigačního systému?
to se chce brečet!
To si snad mohou dovolit je Rusové takovéto věci a zařízení?
Proč nemohli přistát na nějakém jiném opravdu vybaveném letišti protože tam co přistáli tak to snad ani nebylo letiště to bylo opravdu přistání do hrobu!

Jak tak koukám na foto toho jejich generála, tak nevypadá, že by byl příznivec ňákejch velkejch diskusí ohledně jeho rozkazů :-)))

Té zelené vepřové hlavy mi tedy líto není, pilotů ano.

Zelenej mozek je zelenej mozek...Již ze vzezření pana generála musí i neodborník rozpoznat, že se jedná o případ pro psychiatra.

To co se stalo, byla osudem...Jenže ono v tom letadle krom polského prezidenta a velitele armádních vzdušných sil letělo ještě 94 dalších nevinných lidí, a ti přišli vinou hazardérů o život. Jejich rodiny mají právo vědět, kdo je zabil, nemyslíte?

To co se stalo, byla osudem...Zas tak nezletilí nebyli, ty oficiální fotky jsou cca 10 let starý.

Byli nezkušení, ale z celého 36. pluku nejlepší - prostě svěží, perspektivní, dynamičtí, se "západním vzděláním"...
Ach jo...

To co se stalo, byla osudem...Vždyť jim bylo šestatřicet! A piloti nechodí do důchodku v šedesáti!