Letecké neštěstí u Smolenska

S tím furt naděláte. Těším se, že se naše povolební elita taky někdy pěkně adrenalinově proletí. Ale doufám, že větším érem.

Každé neštěstí je doprovázeno zjištěním, že byl v něčem šílený bordel. Většinou se sejde tolik neuvěřitelných informací, že jim nakonec nikdo ani uvěřit nechce. Kdyby jeli vlakem, asi by někdo šlohnul koleje hned za předjedoucí lokomotivou, v okolí by se přemnožili vlci, byla by zima a pršelo by.
Všichni by posvačili "podezřelé" jídlo. Nakonec by to odneslo zlomyslné slunce, které zákeřně zapadlo o několik minut dříve, těsně před deštěm.

Nechápu, co tu pořád...Jasně, a proto je všechny nahnali do jednoho letadla a poslali v mlze na záložní vojenské letiště, které není určené pro civilní dopravu. Poláci poslušně srazili paty a dokonce natankovali málo paliva, aby se náhodou nedalo přistát jinde.
Jako vyšetřovatele, kteří od prvních okamžiků pracovali společně s Rusy byli samozřejmě vysláni samí kolaboranti, aby bylo možné zfalšovat obsah černých skříněk.Celá posádka vyla vybrána z neurotickejch dyslektickejch ignorantů, co trpěli depresemi a chtěli se zprovodit ze světa. Navíc měli rakovinu v posledním stádiu.

Nechápu, co tu pořád někdo chce dokazovat. Že snad Rusko polský speciál sestřelilo? Vyšetřování leteckých katastrof se řídí mezinárodními smlouvami, které zajisté porušeny nebyly, jinak by západní propaganda rozjela takovou paniku, že by se vlnily dráty po celé zeměkouli. Od prvního okamžiku pracovali na vyšetření příčin společně s ruskými odborníky i samotní Poláci, takže pod oficiální zprávou "Kremlu" jsou jistě i podepsaní.
Mohou Rusové za to, že do jednoho letadla nalezla celá polská smetánka? Nutil někdo Poláky přistávat na záložním vojenském letišti, které není vybaveno pro mezinárodní lety? Mohou Rusové za to, že se startovalo se značným zpožděním, aby se mohl pan prezident dorůžova vyspinkat?

Papa Ratzi by je do nebe nepustil, tam je to podle něj jen pro čistou rasu...

Po dopadu letadla a roztříštění o zem se pilotům a pasažérům objevila velká bílá záře a jezdící schody do nebe u kterých už stála bílá blonďatá andělka v minisukni a ta je zvala k sobě :,,Nejprve pán prezident Kaczynski a potom ostatní Panstvo..."

KURVÁAAAAAA bych prohlásil státním výkřikem

A teď se to všechno potvrzuje. Všechny kecy a konspirace jsou k ničemu. Pro Kaszczinskeho bylo prostě nepřijatelné poslechnout nějakého Rusáka, srazit krovky a poslušně odplachtit 200 km dál a pak přijet busem. To je prostě polská povaha. V řiti vši a hrdost, která nemá ve vesmíru obdobu.

Pokud bude nezadržitelně padat letadlo, tak to, že letíš i s prezidentem, ti už bude úplně jedno: jde ti o život a tam nebudeš přemýšlet o tom, jaký výraz použiješ.
Je to intuitivní, ve stresu..., pak i KUR..., je slabý výraz.
Proč nevěřit? Nebo opravdu myslíš, že měli piloti čas se modlit?

Žádný pilot by si nedovoli křičet tyto slova, pokud letěl s prezidentem
...:))

Spekulace fandů konspiračních teorií asi nepůjde nikdy zcela vyvrátit, vždy ale půjde jen o fantaskní nepodložené spekulace. Sice je možné připustit, že Rusové mají na tom neštěstí taky svůj podíl viny, ale pokud, tak spíše z hlediska technického a systémového zabezpečení celé té poněkud "partyzánské" polské akce.
Základní otázka, která se tu nabízí, pokud uvažujeme o nějakém monstrózním "ruském spiknutí" je však ta, co by asi tak z toho ti Rusové měli, že se takto zbaví Kaczynského a dalších polských špiček. Vždyť i tomu poslednímu mužikovi musí být jasné, že by je Poláci poměrně snadno nahradili jinými lidmi, vůči Rusku o nic víc přátelštějšími než byli ti před nimi. Navíc hrozba prozrazení tak rozsáhlého spiknutí, je dnes mnohem větší než kdykoli jindy.
Sice na sto procent není jistého téměř nic, však jedno jisté je. Za prvé Poláky nikdo přece nenutil, aby tam letěli s celou generalitou a prezidentovou kamarilou jen jedním velkým letadlem, mohli klidně použít několik menších.
A za druhé o špatném počasí v oblasti Smolenska Poláci dobře věděli a nikdo je nenutil tam přistávat. Je sice pravda, že paliva už moc nebylo, ale na ten Vitebsk by to zřejmě stačilo.

"Kurde bele" se říká, když chce klít Polák (nebo Karviňák) o trochu "slušněji!.
Ale ve stresu a náhlém pohnutí mysli takto nekleje. Tam je na místě jen to nesrovnatelně údernější kurva.
(V polštině ovšem psáno s dvojitým "w")

Nechci nijak zlehčovat tuto pro Polsko velkou tragédii, ale...

kurva se polsky rekne "kurde" (tak se to alespon vyslovuje) :)
kurva se rekne normalne kurva, akorat to pisou s dvojitym w

Holubář: Taky bys tak...Nejsou čtyři promile už smrtelný?

Holubář: Taky bys tak lítal se čtyřmi promile v krvi.

Potvrzuji zkušenost...JAK 40 - to byl ten malý dvoumotorový tryskáč, co se do něj nastupovalo zezadu pod ocasem? Pokud ano, letěl jsem s ním ze Samary na Šeremetěvo a pilot přistával na začátku bouřky. Pikoval dolů jak štuka na Minské nádraží, ale bravurně...
Výkruty si odpustil, ale chvílemi se zdálo, že na ně má nakročeno :-)

Potvrzuji zkušenost Holubáře. Měl jsem tu čest také přemísťovat papaláše, naštěstí jen v zájezdovém autobuse. Jelikož většina z nich měla ŘP skupiny B, místo jedné pecky měli na ramenou hvězdy a byli o něco starší, než já, byli absolutně všichni do jednoho přesvědčeni, že by zvládali řízení autobusu daleko lépe, rychleji a bezpečněji, než já. Pochopitelně také rozuměli lépe údržbě, opravám, pneumatikám, jakož i všemu ostatnímu, co se týkalo jakéhokoli samohybu se spalovacím motorem. Po dvakráte mne dokonce dopálili takovým způsobem, že jsem zastavil a řekl dotyčnému radílkovi a poučovateli, ať se ujme sám volantu a předvede své umění. První nenašel odvahu projet centrem Plzně ve špičce, druhý po pěti metrech couvání utrhl nárazník.
Bohužel v letadle nic takového nelze a je to velká škoda. Zcela zřejmě by nemuselo k takové havárii dojít.
Se sovětskými piloty mám velice obdobné zkušenosti. Zejména s JAKem-40 lítali jak prasata. Člověk chvílemi přemýšlel, jestli nesedí v letounu, kde probíhá vyučování vyšší akrobacie.

Já bych dodal, že úmysl návštěvy polské delegace musel být projednán a schválen dlouho před uskutečněním. To znamená, že vše muselo být předem projednáno a zajištěno nejen po politické linii, ale stejně tak po tecnické, tedy, že letadlo bude přistávat tam a tam, za takových a takových podmínek. A jestliže, jak se výše uvádí, pilot před tímto letem již toto letiště navštívil několik dnů předem (nevím sice, za jakých povětrnosních podmínek), nicméně by se dalo předpokládat, že situaci na letišti znal (by měl znát) a měl by také podle toho reagovat. Že tak neučinil, je věc buďto jeho vlastního ega superpilota, nebo také možnosti, že i přes jeho odpor dosta "befel" přistát a tak také učinil. Jak přistál, je všem známo.

Profesionál na létání nejsem, jen mám pár zkušeností v jednání s papaláši, jejichž ego občas naroste do nebývalých rozměrů.
V letadle hlavně při delších privátních letech (což ale nebyl tento případ) nastává poněkud zvláštní atmosféra uzavřené komunity. Pozemská realita se poněkud vzdálí.
Už jsem to tu napsal, nutně zůstávám jen na pozici spekulace. Řekl bych ale, a přicházející informace mě v tom utvrzují, že někdo významný na palubě (prezident, velitel letectva?) vyvinul na pilota tlak, aby přistál. Ten v sobě nenašel dost profesionality, aby odolal.
Možná se pilot chtěl i trochu předvést jaký je borec, kdo ví. V tomto směru mám podobný zážitek z Jemenu, kdy s námi náš pilot (a hodně zkušený) letěl podél jižního pobřeží z Adenu směremm na východ k Al Mukale s L410 pár mětrů nad hladinou asi 40 minut. Slabší povahy omdlévaly. Nikdo mu to nepřikázal, prostě se chtěl ukázat. Kdo zná L410 a ví, co to je za kačenu (byť spolehlivou), pochopí asi to riziko.

Takže závěr: jak už to bývá - sešlo se asi několik faktorů, z nichž žádný samostatně nebyl smrtelný, ale v součtu to vedlo k tragéii. Počasí, asi ne úplně kompatibilní technika (bigjirka), politická zápletka (myslím, že dobře ji popsal vlk), možná i napětí Poláci - Rusové (co Rusáci neumějí, to my zvládneme), nejvyšší šéfové v nebývalé sestavě na palubě, možná zmíněný tlak na pilota a jeho ambice.
Moc velká ega příliš mnoha lidí možná...

Sleduji celý den gazeta.ru a...jestliže pilot letiště znal a již tam letěl, jistě věděl jak obtížné by mohlo být za stávajících podmínek (viditelnost 400 m - mlha) přistání. Pakliže se přes doporučení věže rozhodnul zde ukončit let, (vojenský pilot, který to letiště znal mnohem lépe, si něco podobného nedovolil), pak muselo jít buďto o sebevraha, anebo člověka z nějakého důvodu jednajícího nesvéprávně.

Myslím, že druhého takového pilota byste těžko nalezla.